Konsorcjum składające się ze spółek Polimex Mostostal S.A., HOCHTIEF Polska S.A. oraz HOCHTIEF Infrastructure GmbH podjęło decyzję o rezygnacji z dalszego udziału w postępowaniu na budowę terminala pasażerskiego Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Decyzja ta, ogłoszona 9 października 2026 roku, oznacza, że to konsorcjum nie złoży ostatecznej oferty w kluczowym przetargu infrastrukturalnym w gminie Baranów. Wybór o wycofaniu się zapadł po blisko dwunastu miesiącach aktywnego udziału w dialogu konkurencyjnym z inwestorem.

Liczący 11 tys. metrów kwadratowych terminal będzie gotowy pod koniec sierpnia. Zamontowane są...

Na terenie inwestycyjnym Grupy Deweloperskiej Łowiccy postępują prace związane z rozbudową Rodzinnyc...

W porcie gdańskim powstanie zaplecze przemysłowo-usługowe, które umożliwi obsługę statków instalacyjnych przy budowie i eksploatacji morskich farm wiatrowych. Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisało umowę z wykonawcą terminala instalacyjnego. Inwestycja otrzyma ponad 900 mln zł dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program inwestycyjny Port Polska, podpisała umowę z firmą TPF na wykonanie dokumentacji projektowej dla budynku Terminala VIP. Obiekt ma oferować szeroki wachlarz usług i udogodnień, który ma zagwarantować podróżującym maksymalny komfort.

W Gdańsku realizowane są kolejne dwie wielkie inwestycje. Na terenie Baltic Hub powstają dwa nowe terminale T3 i T5. Łączny koszt tych inwestycji wynosi ponad 3 miliardy złotych.

W Gdańsku realizowane są kolejne dwie wielkie inwestycje. Na terenie Baltic Hub powstają dwa nowe terminale T3 i T5. Łączny koszt tych inwestycji wynosi ponad 3 miliardy złotych.

Świnoujście jest jednym z najważniejszych miejsc turystycznych na mapie Polski. Popularnie zwane kra...

Świnoujska latarnia morska, mierząca blisko 65 metrów, przejdzie gruntowną renowację. W jej wnętrzu powstanie nowe Muzeum Latarnictwa i Nawigacji, które ma zostać otwarte dla zwiedzających na przełomie 2028 i 2029 roku. Obiekt, będący najwyższą ceglaną latarnią morską na świecie, znajduje się w Świnoujściu.

Polskie wybrzeże przechodzi największy rozkwit od dekad. Port Gdańsk pełni dziś rolę oceanicznej bramy dla kontynentu, z bezpośrednimi zawinięciami serwisów z Azji. W Świnoujściu ruszyła w lipcu budowa głębokowodnego terminala, który będzie pełnił podobną funkcję. Gdynia i Szczecin biją własne rekordy kontenerowe. Coraz większa część tych ładunków nie pozostaje jednak w kraju, lecz trafia do odbiorców w całej Europie Środkowo-Wschodniej. Polskie porty zaczynają konkurować o ten wolumen z portami na zachodzie i południu kontynentu. Wraz z rozwojem infrastruktury portowej rozbudowywane jest także zaplecze magazynowe i transportowe.